空氣彈簧的缺點

空氣彈簧也有缺點，即承重方向的阻尼較弱。指出空氣彈簧的等效阻尼系數在0.04～0.06之間。弱阻尼會導致兩個問題。首先，振動或沖擊的衰減時間過長，使含有空氣彈簧的系統難以穩定。這種振動和沖擊的來源主要是外部振動、運動部件運動引起的振動。其次，空氣彈簧具有固有的微振動，由流引起，這將對測量系統和控制系統產生一定的影響。

增加空氣彈簧阻尼的方法主要是采用多孔節流方式，其阻尼系數可達0.1以上，但多孔節流氣支撐的難點主要在于制造，其應用并不寬的。文獻[1]通過結構優化設計消除了微振動，但這種方法并不通用。為了獲得一種便于設計和制造的高阻尼空氣彈簧，提出了一種新的空氣彈簧結構。基本原理是借鑒空氣彈簧阻尼結構，引入空氣彈簧。為此，我們將首先回顧空氣彈簧的基本原理和相關理論，然后將其吸振原理引入空氣彈簧結構中，并通過簡化模型進行結構優化研究，最后用實驗方法分析動態性能結構，證明新結構的空氣彈簧確實達到了提高阻尼和消除微振動的目的。

空氣彈簧結構的工作原理 空氣彈簧是一種結構簡單、性價比高的彈簧阻尼元件，可以將振動能轉化為熱能。雙室空氣彈簧結構的基本結構如圖1所示，主為圓形或方形圓柱。中室由隔板分為上下兩室。上下腔室充滿壓縮空氣。隔板設計有節流孔。活塞通過柔性橡膠密封件連接到氣缸的上部。 減振的原理是當活塞或氣缸因外界干擾而上下振動時，上下腔內的空氣產生壓差。壓力差使空氣通過腔室之間的孔口往復運動，產生節流作用，將振動能轉化為熱能。衰減振動的目的。空氣彈簧可以實現低頻大阻尼值、高頻小阻尼值的阻尼能力，理論上可以提供0-∞阻尼值。如果將這種結構引入空氣彈簧的結構中，理論上可以增加空氣彈簧的阻尼能力。