通常在離心機計劃中，主動振動和強制振動會同時使用。 對于高速離心機，通常可以將其分為三部分以考慮減振。
  （1）主軸軸承座計劃為柔性減振型；
  （2）所有驅動系統都靈活地連接到機架。
  （3）主軸與柴油發電機之間的柔性連接；

  除了以上三部分使用的柔性阻尼類型外，還可以在返回頭和主軸之間選擇一個彈性接頭，以進一步吸收振動。 除了隔振效果外，各種減振方法還降低了旋轉系統的臨界速度，因此運行速度遠非臨界速度。 這就是為什么一些高速離心機主軸很粗而不長的原因，并且所有系統仍在臨界轉速以上運行。