2009年，我公司工程師根據子午線輪胎技術開發高壓柔性空氣彈簧，獲得國家專利廣泛應用于各種管道運輸補償，子午線輪胎體的窗簾布置與斜交輪胎不同，子午線輪胎的窗簾布置與外胎截面接近平行，如地球子午線布置，窗簾角度小，一般為0°，胎體窗簾布置之間沒有維持交點，輪胎行駛中冠周圍應力增大，周向伸展，胎體形成輻射狀裂縫。江蘇空氣彈簧剛度一般是多少

由于空氣彈簧，子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的交叉窗簾層，與輪胎窗簾的角度為90°交叉，一般為70°至78°，形成幾乎不能伸展的剛性環形帶，固定輪胎整體，限制輪胎的周向變形，該緩沖層承受輪胎整體的60%至70%的內應力斜輪胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%至90%的內應力由輪胎簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎束層的設計非常重要，需要良好的剛性，可以使用多層大角度、高強度、不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或玻璃纖維。我公司可曲撓空氣彈簧根據半鋼子午線輪胎原理設計制造，分為內膠層，江蘇空氣彈簧剛度一般是多少

中間鋼絲加固層和尼龍簾布骨架層、外橡膠層，該技術應用于空氣彈簧的生產制造，有效提高了空氣彈簧的各種機械性能，特別是在高壓環境下的伸縮變形，有效解決了一般空氣彈簧壽命短、易撕裂等問題，在大口徑循環水管道上一般振動具有較強的應力集中，子午線輪胎技術在空氣彈簧應力集中時提供有效的阻礙，受力消失的空氣彈簧變形迅速恢復，空氣彈簧不留緩釋現象江蘇空氣彈簧剛度一般是多少

技術參數:上海松夏減震器有限公司的柔性空氣彈簧工作壓力分為0.6兆帕1.0兆帕1.6兆帕2.5兆帕，工作壓力試驗壓力一般達到4.0兆帕。法蘭連接標準：國標GBIT9115.7-88標準出口型美標Asin德標PIN日標JIS標準法蘭。空氣彈簧江蘇空氣彈簧剛度一般是多少