橋梁的橡膠減震器。 在橋梁工程中，梁橋的橋梁跨度的兩端都需要支撐。 軸承的主要功能是將橋跨結構上的所有載荷可靠地傳遞到橋墩。 它也可以承受橋梁結構端部由于載荷引起的水平位移和旋轉，然后承受溫度和濕度變化引起的膨脹和收縮。 橋架有兩種類型：固定支架和活動支架。 前者是將橋跨固定在碼頭上的位置，以使橋跨結構的端點可以自由旋轉而不能移動。 后者不僅允許末端支點自由旋轉，而且要求其可以自由移動并承受由于溫度變化，混凝土收縮和載荷而引起的橋梁結構的膨脹和收縮。 橡膠軸承在1950年代后期在國外使用，到1960年代，世界上許多國家都在使用橡膠軸承。 與其他剛性軸承相比，橋梁橡膠軸承不僅具有可靠的工作性能，而且具有結構簡單，材料來源充足，易于加工制造的優點。 由于橡膠軸承可以適應寬廣的橋梁，彎曲的橋梁和對角橋的上部結構在各個方向上的變形，因此，橡膠軸承目前不僅廣泛用于中小跨度公路橋梁，城市橋梁和鐵路橋梁，而且還廣泛用于大型橋

梁。 跨橋它也廣泛用于橋梁。 目前，橋梁工程中廣泛使用普通板式，特氟龍板式和箱式橡膠軸承三種類型。 橋梁橡膠軸承橡膠主要材料的選擇原則是在滿足工程性能要求并結合環境條件的前提下，選擇NR，CR，EPDM，IIR和氯化IIR。 橋梁橡膠軸承的制造過程大部分是模制的。 在生產過程中，將橡膠與配混劑混合，根據配方制備配混的橡膠，經停放，回收和壓延后，將薄膜切成一定規格的半成品薄膜。 將半成品組裝到模具中后，將它們壓入平板硫化機中進行硫化。 應注意避免硫化過程中鋼板的厚度不均勻和移動。 在橋梁的橡膠軸承中，鉛橡膠軸承是通過在普通的減震和阻尼橡膠軸承中間垂直注入鉛制成的。 鉛注入的目的是提高支撐件的能量吸收效果并確保支撐件具有適當的阻尼。 

第二個是增加支撐的早期剛度，這有利于控制風響應并抵抗基礎的微振動。 作為主導產品，由這種橡膠軸承組成的隔離系統已在國外大中型橋梁中得到廣泛應用，并取得了良好的效果。 高阻尼橡膠軸承由高阻尼橡膠材料制成。 高阻尼橡膠可通過在NR或合成橡膠中摻入石墨來獲得，材料的阻尼特性可根據所摻入的石墨量進行調節。 如同鉛芯減震減震橡膠軸承一樣，高阻尼減震橡膠軸承兼具橡膠減震器和減震器的功能，可獨立用于隔離系統中。